Mercedes-Benz und Nvidia: Neue Partnerschaft für autonomes Fahren

Am 16. Oktober 2026 haben Mercedes-Benz und Nvidia den Ausbau ihrer Technologie-Partnerschaft bekannt gegeben. Im Mittelpunkt der erweiterten Kooperation steht die gemeinsame Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und Technologien für das autonome Fahren. Die Systeme sollen in künftigen Mercedes-Fahrzeugen zum Einsatz kommen und auf dem konzerneigenen Betriebssystem MB.OS aufsetzen.

Umfassender Hard- und Software-Stack für künftige Fahrzeuggenerationen

Für kommende Modellreihen setzt der Stuttgarter Automobilhersteller auf eine Kombination aus Rechen- und Softwarelösungen von Nvidia. Als technische Basis dient die Sensor- und Rechenarchitektur Nvidia Hyperion, die mit Dual Drive AGX Thor arbeitet.

Softwareseitig kommt Alpamayo zum Einsatz, ein Full-Stack-System mit Künstlicher-Intelligenz-Reasoning für Funktionen nach dem Automatisierungsstandard SAE Level 4. Flankiert werden die Komponenten durch das Sicherheitssystem Nvidia Halos.

Das gemeinsame Technologiepaket soll ein breites Einsatzspektrum abdecken. Dazu zählen aktive Sicherheitsfunktionen, automatisiertes Parken sowie urbane Punkt-zu-Punkt-Assistenzsysteme bis hin zu künftigen Level-4-Anwendungen wie Robo-Limousinen.

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Laut Mercedes-CTO Jörg Burzer haben die beiden Partner bereits das erste Mercedes-Assistenzsystem für urbanes Punkt-zu-Punkt-Fahren in der westlichen Welt gemeinsam realisiert. Burzer bezeichnete Nvidia zudem als den wichtigsten strategischen Partner des Autobauers im Bereich des automatisierten Fahrens.

Ali Kani, Leiter des Automotive-Bereichs bei Nvidia, erklärte, dass beschleunigte Rechenleistung Fahrzeugen die nötige Intelligenz verleihe. Neben dem Einsatz im Fahrzeug nutzt Mercedes-Benz Nvidia-Technik auch für Fahrsimulationen sowie innerhalb des Produktionsökosystems MO360. Finanzielle Rahmenbedingungen oder ein konkreter Zeitplan für die Serieneinführung wurden nicht bekannt gegeben. Zu den weiteren Automobilkunden von Nvidia gehören unter anderem General Motors, Hyundai und Volvo.

Parallele Initiativen für autonome Nutzfahrzeuge

Die Dynamik bei Kooperationen für hochautomatisierte Systeme erstreckt sich zeitgleich auch auf den Nutzfahrzeugsektor. Am 19. Oktober 2026 unterzeichneten Hyundai Motor und Kia am Namyang R&D Center im südkoreanischen Hwaseong eine Absichtserklärung für den Einsatz von autonomen Level-4-Lastwagen im Logistikbetrieb.

An dem Vorhaben sind neben den Fahrzeugherstellern auch Hyundai Mobis, Hyundai Glovis sowie die Technologieunternehmen Mars Auto und RideFlux beteiligt.

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Dabei handelt es sich um die ersten eigenständigen Level-4-Nutzfahrzeugtests von Hyundai und Kia mit heimischen Partnern. Park Sang-hyun, Executive Vice President für Commercial Vehicle LCM, hob hervor, dass selbstfahrende Lastwagen eine Schlüsselform der künftigen Mobilität darstellten. Level-4-Systeme ermöglichen den fahrerlosen Betrieb unter definierten Einsatzbedingungen.

Für das Projekt werden bis Anfang nächsten Jahres zwei Prototypen der Baureihe Xcient bereitgestellt, darunter ein Modell mit Wasserstoff-Brennstoffzelle sowie eine konventionelle Diesel-Variante.

Der Testbetrieb soll Anfang 2027 starten. Bis Ende 2027 sind umfassende Tests auf zwei Routen angesetzt: einer rund 100 Kilometer langen Kombination aus Stadt- und Autobahnverkehr sowie einer rund 400 Kilometer langen Autobahn-Fernstrecke.

Ziel der Versuche ist die Weiterentwicklung von Fahrzeugsteuerung und redundanter Sicherheitstechnik für die spätere Kommerzialisierung. Bereits am 1. Oktober hatten die Hersteller eine Vereinbarung mit der Stadt Seoul über den Einsatz autonomer Level-4-Busse geschlossen.