Tesla Cybercab: Privater Kauf kostet 29.990 Dollar plus 299 Dollar im Monat

Der US-Elektroautobauer Tesla hat damit begonnen, ausgewählte Kunden zum Kauf des vollautonomen Cybercab für den privaten Gebrauch einzuladen. Die Ankündigung erfolgte über den offiziellen Robotaxi-Kanal des Unternehmens auf der Plattform X, wie aus Berichten vom 13. November 2026 hervorgeht.

Der Schritt markiert den Übergang des rein autonomen Zweisitzers aus dem reinen Test- und Flottenbetrieb in den privaten Markt, bleibt vorerst jedoch stark reglementiert.

Verkaufsbedingungen und Folgekosten durch Pflicht-Abonnement

Der Cybercab wird zu einem Basispreis von 29.990 US-Dollar vor Steuern angeboten. Damit liegt das Fahrzeug laut Medienberichten preislich rund 7.000 US-Dollar unter dem Model 3 und stellt das bisher günstigste Modell des Herstellers dar.

Tesla-Chef Elon Musk hatte bereits im Jahr 2024 einen Preis von unter 30.000 US-Dollar in Aussicht gestellt. Interessenten müssen eine nicht rückzahlbare Anzahlung in Höhe von 1.000 US-Dollar leisten.

Erste Auslieferungen werden laut Herstellerangaben für Dezember 2026 in Austin im US-Bundesstaat Texas angestrebt, was den im Quartalsbericht zum dritten Quartal 2026 genannten Zeitplänen entspricht. Zu den ersten Käufern zählt Matt Holm, Präsident des Tesla Austin Owners Club, der seine Bestellung über die Plattform belegte.

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Der Kauf ist jedoch zwingend an ein monatliches Software-Abonnement gebunden. Diese sogenannte Autonomie-Subscription kostet 299 US-Dollar pro Monat, wobei der erste Nutzungsmonat im Kaufpreis enthalten ist. Nach den Bedingungen von Tesla sind das aktive Abonnement sowie regelmäßige Fahrzeugwartungen zwingende Voraussetzung für den Betrieb.

Auf ein Jahr gerechnet belaufen sich die Abogebühren auf 3.588 US-Dollar. Für das erste Nutzungsjahr kalkuliert Tesla mit Gesamtkosten von rund 33.279 US-Dollar vor Steuern, Zulassung, Versicherung und Wartung.

Über einen Zeitraum von fünf Jahren belaufen sich die Gesamtkosten laut Tesla auf rund 47.600 US-Dollar. Unklar bleibt bislang, welche konkreten Folgen eine Kündigung des Abonnements für die Nutzbarkeit des Fahrzeugs hätte.

Eingeschränkter Aktionsradius und technische Ausstattung

Der Cybercab wird vorerst im Rahmen einer limitierten Vorab-Freigabe mit begrenzter Stückzahl vertrieben. Angaben zu einer Verfügbarkeit in Kanada gibt es nicht. Zudem ist die Nutzung streng auf freigegebene Servicegebiete begrenzt. Zu diesen Zonen gehören Städte in Texas wie Austin, Dallas, Houston, Fort Worth und San Antonio sowie Miami, Orlando und Tampa in Florida.

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Nach Angaben von Koby Pierce, der Geofence-Daten auswertet, deckt der tatsächliche Dienst in sechs untersuchten Städten derzeit allerdings nur 59 bis 78 Prozent der beworbenen Gebiete ab; in Austin liege die Abdeckung bei rund 59 Prozent.

Technisch kommt das Fahrzeug vollständig ohne Lenkrad und Pedale aus; die Steuerung erfolgt ausschließlich über eine mobile Anwendung sowie über einen 21-Zoll-Touchscreen im Innenraum. Das Modell verfügt über zwei Sitze und rund 20,1 Kubikfuß Stauraum.

Laut Teslas KI-Entwicklungschef Ashok Elluswamy operiert das private Fahrzeug unüberwacht in denselben Zonen wie der kommerzielle Fahrdienst. Die private Anschaffung berechtigt Eigentümer vorerst allerdings nicht dazu, das Fahrzeug als kommerzielles Robotaxi einzusetzen.

Eine Flottenfunktion, mit der Besitzer durch Fahrten Geld verdienen können, stellt Elluswamy für das zweite Quartal 2027 in Aussicht. Musk betonte in einer Investorenkonferenz im Oktober zudem, dass die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge im Besitz von Tesla selbst verbleiben werde.

Regulatorische Hürden und Produktionsausblick

Der Einsatz des Fahrzeugs hat eine längere Vorgeschichte: Cybercab-Modelle sind in Austin bereits seit September 2025 im Testbetrieb, während Model-Y-Robotaxis dort bereits im Juni 2025 starteten. Der breitere Rollout steht jedoch unter regulatorischer Beobachtung.

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA prüft seit September im Rahmen eines Selbstzertifizierungsverfahrens, ob das Fahrzeug ohne mechanisches Bremspedal die geltenden Sicherheitsstandards erfüllt. Tesla hat der Behörde am 30. Oktober geantwortet und Vertraulichkeit beantragt; eine Entscheidung steht noch aus.

Um die künftige Großserienfertigung des Modells in der Gigafactory Texas abzusichern, soll laut Medienberichten die Fertigung des Cybertrucks Mitte 2027 auslaufen. Offen sind derzeit noch die Gesamtzahl der ausgewählten Kunden und der Zeitplan für einen allgemeinen Marktstart.