Texas verschärft Robotaxi-Regeln: SB 2807 nach Unfall

Ein tödlicher Gasexplosion in Dallas offenbart eklatante Schwächen der selbstfahrenden Fahrzeuge – und zwingt den Gesetzgeber zum Handeln.

Dallas – Die Bilder, die eine neu veröffentlichte Bodycam-Aufnahme zeigt, sind brisant: Ein Polizist muss sich selbst ans Steuer eines leeren Waymo-Robotaxis setzen, um die Feuerwehr freizumachen. Der Vorfall ereignete sich während des Einsatzes zu einer verheerenden Gasexplosion im Stadtteil Oak Cliff. Drei Menschen starben, darunter ein 18 Monate altes Kleinkind.

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Als die Technik versagte

Am 28. Mai 2026 erschütterte eine gewaltige Detonation das Apartmentgebäude „The Clyde". Sylvia Collins, Marisol Perez und der kleine Erick kamen ums Leben, fünf weitere Personen wurden verletzt. Während über 100 Feuerwehrleute den Fünf-Alarm-Brand bekämpften, blockierte ein Waymo-Fahrzeug die Zufahrt. Der Wagen hatte sich bei einem Wendemanöver festgefahren.

Die Bodycam von Deputy Constable Jonathan Banda dokumentiert den verzweifelten Versuch, das Hindernis zu beseitigen. Waymo schaltete aus der Ferne die Türen frei – allerdings erst, nachdem der Beamte seine Dienstmarkennummer preisgegeben hatte. Etwa dreieinhalb Minuten vergingen, bis der Polizist das Fahrzeug manövrieren konnte. Eine Ewigkeit in einem Notfall.

75 Vorfälle in Austin

Der Dallas-Zwischenfall ist kein Einzelfall. Bereits im März 2026 gab es in Austin eine ähnliche Behinderung. Die städtische Datenbank für autonome Fahrzeuge verzeichnet für das erste Halbjahr 2026 insgesamt 75 Vorfälle mit Robotaxis: eine Kollision, acht Beinahe-Unfälle und sieben Fälle, in denen die Fahrzeuge Anweisungen der Polizei ignorierten.

Eine umfassende Recherche amerikanischer Medien wertete hunderte öffentliche Berichte über Waymo-Zwischenfälle aus. Das Muster ist eindeutig: Robotaxis fahren in Baustellen, ignorieren Fußgänger oder steuern in überflutete Straßen. Waymo reagierte mit einem Rückruf von rund 4.000 Fahrzeugen.

Texas zieht die Zügel an

Die Politik reagiert nun mit Nachdruck. Der Bundesstaat Texas hat das Gesetz SB 2807 verabschiedet, das die Regeln für autonome Fahrzeugflotten deutlich verschärft. Vier große Anbieter – Waymo, Zoox, AV-Ride und Tesla – sind betroffen.

Die neuen Auflagen im Überblick:
- Unternehmen benötigen eine formelle staatliche Zulassung
- Sie müssen detaillierte Notfallpläne für Polizei und Rettungskräfte vorlegen
- Ein öffentliches Portal für Sicherheitsbeschwerden wird eingerichtet
- Die texanische Zulassungsbehörde darf bei Gefahr für die öffentliche Sicherheit die Lizenz entziehen

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Waymo verteidigt sich

Der Google-Ableger verweist auf beeindruckende Zahlen: Über 500.000 Fahrten pro Woche absolviert die Flotte. Nach firmeneigenen Daten aus mehr als 270 Millionen Kilometern Fahrbetrieb verursachen die Robotaxis 13-mal weniger schwere Unfälle als menschliche Fahrer. Die Zahl der Notrufe, die von den Fahrzeugen selbst ausgelöst werden, sei um mehr als die Hälfte gesunken.

Neue Flotte, alte Probleme?

Trotz der Turbulenzen treibt Waymo die Expansion voran. Am 3. Juni 2026 startete der neue Robotaxi-Typ „Ojai" in Los Angeles, Phoenix und San Francisco. Das Modell, das in Zusammenarbeit mit Zeekr entstand, nutzt die sechste Generation der Waymo-Software. Der Minivan hat Schiebetüren, ein flacheres Profil und drei Bildschirme für die Passagiere.

Aktuell betreibt Waymo rund 3.700 Jaguar I-PACE-Robotaxis in den USA, davon etwa 300 in Austin. Vom neuen Ojai-Modell sollen in der Fabrik in Arizona jährlich zehntausende Einheiten vom Band rollen. Für den texanischen Markt ist der Wagen allerdings noch nicht vorgesehen.

Die Frage bleibt: Kann die Technik mit den neuen Regeln Schritt halten – oder stehen die Robotaxis in Texas vor einer ungewissen Zukunft?

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