Waymo am Flughafen Las Vegas: Fahrerlose Fahrten starten an zwei Terminals

Das autonome Mobilitätsunternehmen Waymo hat seinen fahrerlosen Ride-Hailing-Service am Harry Reid International Airport (LAS) in Las Vegas in Betrieb genommen. Passagiere können die fahrerlosen Fahrzeuge an speziell ausgewiesenen Abhol- und Einstiegszonen nutzen, die sich auf dem sogenannten Ground Zero Level von Terminal 1 sowie Terminal 3 befinden.

Der neue Dienst verbindet den Flughafen mit allen Zielen innerhalb des bestehenden 24-Quadratmeilen-Servicegebiets von Waymo in Las Vegas. Dieses Areal deckt unter anderem den Resort-Korridor, Chinatown, das Allegiant Stadium sowie das Umfeld der University of Nevada, Las Vegas (UNLV) ab.

Ein künftiger Ausbau dieses Gebiets ist bereits vorgesehen. Für Waymo markiert der Harry Reid International Airport bereits den sechsten großen US-Flughafen im Streckennetz, nach Phoenix Sky Harbor, Nashville International, San Antonio International, San Francisco International und San José International.

Schrittweiser Zugang und Ausbau des Angebots

Die Nutzung der Flughafenverbindung ist zunächst auf bereits registrierte Waymo-Kunden in Las Vegas beschränkt. Vor einer vollständigen Freigabe für die breite Öffentlichkeit plant der Fahrdienstleister eine stufenweise Ausweitung des Nutzerkreises.

Ein verbindliches Datum für den uneingeschränkten Vollzugang nannte das Unternehmen bislang nicht. Ebenso liegen noch keine detaillierten Angaben zu den Betriebszeiten oder der konkreten Preisstruktur für die Flughafenstrecken vor.

Waymo ist in der Region bereits über feste Kooperationen verankert und tritt als offizieller Ride-Hailing-Partner der Las Vegas Raiders, des Allegiant Stadium sowie des Venetian Resort auf. Arica Gately, die bei Waymo die Flughafen-Geschäftsentwicklung leitet, verwies darauf, dass das Angebot Reisenden nahtlose und komfortablere Fahrten zwischen dem Airport und dem Stadtgebiet ermöglichen solle.

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Auch vonseiten der Flughafenleitung wird der Schritt positiv bewertet. James C. Chrisley, Flughafendirektor des Clark County, betonte, dass der Service den Passagieren zusätzliche Auswahlmöglichkeiten und Transportoptionen biete.

Regulatorische Hürden und Wettbewerb im Robotaxi-Markt

Der Start am Flughafen setzte eine eigenständige Genehmigung durch das Clark County Department of Aviation voraus. Eine zuvor erteilte Bewilligung der Nevada Transportation Authority für kostenpflichtige Fahrten auf regulären Stadtstraßen schloss Fahrten auf dem Flughafengelände rechtlich nicht ein.

Vor dem Flughafenstart hatte Waymo im Juli 2026 zunächst vollständig fahrerlose Fahrten im Stadtgebiet aktiviert. Nachdem die Nevada Transportation Authority im August 2026 die Erhebung von Fahrgebühren genehmigt hatte, startete das Unternehmen im September 2026 seinen kommerziellen Dienst im 24-Quadratmeilen-Gebiet.

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Bei den eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um Modelle der sechsten Generation namens Ojai, die mit Radar, Lidar, optischen Kameras sowie externen Audioempfängern ausgestattet sind. Der Innenraum verfügt über vier Sitzplätze und drei LED-Bildschirme für Passagierinformationen.

Waymo ist am Flughafen von Las Vegas nicht der einzige autonome Anbieter, sondern der zweite Dienst nach der Amazon-Tochter Zoox. Zoox war im Juli 2026 als erster autonomer Fahrdienst für den Harry Reid International Airport freigegeben worden und hatte Anfang September 2026 die Genehmigung erhalten.

Zugleich formiert sich weiterer Wettbewerb im Bundesstaat Nevada: Im August 2026 genehmigten staatliche Regulierungsbehörden laut Berichten für die kommenden zwölf Monate Tausende Robotaxis für Tesla und Uber, wobei allein Tesla eine Zulassung für bis zu 5.000 Robotaxis erhielt.