Waymo in Texas: Robotaxi-Flotte wächst auf 1.133 registrierte Fahrzeuge
Veröffentlicht am: 25.09.2026 um 18:48 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die Präsenz autonomer Fahrzeuge im US-Bundesstaat Texas hat in den vergangenen Monaten eine signifikante Beschleunigung erfahren. Laut einem Bericht vom 25. September 2026 überschritt die Flotte des Anbieters Waymo erstmals die Marke von 1.000 registrierten Fahrzeugen.
Mit 1.133 Einheiten im offiziellen Register des texanischen Department of Motor Vehicles (DMV) festigt das Unternehmen seine Position in einem der wichtigsten Märkte für autonomes Fahren.
Beschleunigtes Flottenwachstum und technologische Diversifizierung
Die Daten des texanischen Fahrzeugregisters verdeutlichen eine massive Ausweitung der Kapazitäten innerhalb kurzer Zeit. Während die Flotte Ende Juni 2026 noch 640 Fahrzeuge umfasste und bis zum 25. August 2026 moderat auf 736 Einheiten anwuchs, folgte im September ein deutlicher Sprung. Allein in einem Zeitraum von 30 Tagen vor dem 25. September 2026 stieg die Zahl um 397 Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 53,9 % entspricht.
Am 24. September 2026 verzeichnete das Register den Zugang von 144 neuen autonomen Fahrzeugen an einem einzigen Tag. Davon entfielen 128 Registrierungen auf das Modell Ojai.
In der Zusammensetzung der Flotte zeigt sich ein Wandel: Zwar stellen die 783 registrierten Jaguar I-Pace (davon 692 Modelle des Jahrgangs 2024 und 91 aus 2021) weiterhin die Mehrheit, doch das Modell Zeekr RT, auch als Ojai bekannt, macht mit 350 Einheiten bereits 30,9 % des Bestands aus.
Von diesen entfallen 311 auf den Modelljahrgang 2026 und 39 auf das Jahr 2025. Experten wiesen in Berichten vom 25. September 2026 darauf hin, dass die reine Registrierung einer Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) nicht zwangsläufig den sofortigen Einsatz im Fahrgastbetrieb bedeutet. Von den 1.133 erfassten Fahrzeugen waren zu diesem Zeitpunkt erst 37 mit einem amtlichen Kennzeichen verknüpft.
Strategische Bedeutung der Ojai-Plattform und Importlogistik
Der Ojai stellt eine zentrale Säule in Waymos Strategie zur Kostensenkung und Profitabilität dar. Es handelt sich um einen modifizierten Zeekr RT, der auf der SEA-M-Plattform der chinesischen Geely Holding basiert. Das Fahrzeug verfügt über das Selbstfahrsystem der sechsten Generation sowie einen für die Intensivnutzung ausgelegten Innenraum, in dem Google Gemini als sprachgesteuerter Assistent fungiert.
Die logistische Kette hinter dieser Expansion ist komplex. Die Basisfahrzeuge werden ohne chinesische Software für vernetzte Fahrzeuge in die USA importiert und in einem Werk in Arizona mit der notwendigen Sensorik und Rechenleistung ausgestattet. Trotz US-Importzöllen auf in China gefertigte Fahrzeuge, die laut Berichten bei 127,5 % liegen, treibt Waymo den Import voran.
Die texanische Waymo-Flotte ist binnen 30 Tagen um 397 Fahrzeuge auf 1.133 Einheiten gewachsen — doch nur 37 davon waren zuletzt mit einem Kennzeichen verknüpft. Wer die Flottenökonomie und den Weg zur Profitabilität bewerten will, braucht die Zahlen hinter der Registrierung. Kostenlose Flotten-Analyse anfordern
Marktbeobachter von MoffettNathanson, die Schiffsbewegungen analysieren, gehen davon aus, dass das Unternehmen auf Kurs ist, bis zum Jahresende insgesamt 5.100 Ojai-Modelle in die USA zu bringen. Allein im Juli wurden demnach 725 Einheiten importiert.
Ausweitung des operativen Betriebs auf texanischen Fernstraßen
Parallel zum Flottenausbau erfolgte eine Erweiterung des Serviceangebots. Am 24. September 2026 startete Waymo in Austin vollautonome Freeway-Fahrten für Fahrgäste.
Diese Fahrten werden über die Uber-App vermittelt und umfassen wichtige Verkehrsachsen wie den MoPac Expressway und die Interstate 35. Ein Routing-Algorithmus entscheidet dabei auf Basis von Zielort und Verkehrslage über die Nutzung der Autobahnen; eine gezielte Anwahl durch den Kunden ist derzeit nicht vorgesehen.
Während Austin bereits seit März 2025 kommerziell bedient wird, weitete Waymo seine Aktivitäten im Februar 2026 auf Dallas, Houston und San Antonio aus.
In San Antonio wurde der Betrieb für bezahlte Fahrten in der vergangenen Woche wieder aufgenommen, nachdem es zuvor zu einer fünfmonatigen Unterbrechung aufgrund eines Vorfalls mit einem unbesetzten Fahrzeug gekommen war. Das dortige Servicegebiet umfasst rund 60 Quadratmeilen inklusive der Innenstadt und des Flughafens.
Nationale Marktposition und künftige Zielsetzungen
Landesweit betrieb Waymo Anfang September 2026 über 4.000 Robotaxis, wobei rund 80 % der Flotte in Kalifornien und Texas konzentriert sind. Die verbleibenden Kapazitäten verteilen sich auf Standorte in Arizona und Florida. In Nevada erhielt das Unternehmen zudem eine Genehmigung für den Einsatz von bis zu 1.000 Fahrzeugen innerhalb von 12 Monaten.
Auf texanischen Fernstraßen sind seit dem 24. September vollautonome Fahrten für Fahrgäste möglich — die Regulierung erlaubt den Betrieb ohne spezielle Genehmigung, sofern Bundes-Sicherheitsstandards erfüllt sind. Unser Leitfaden ordnet ein, welche Hürden bleiben und was das für den Rollout in weiteren Bundesstaaten bedeutet. Robotaxi-Regulierungs-Überblick sichern
Das übergeordnete Ziel des Unternehmens ist eine massive Steigerung der Auslastung. Nachdem im März 2026 rund 500.000 Fahrten pro Woche verzeichnet wurden, streben die Verantwortlichen bis Ende 2026 eine Marke von über einer Million Fahrten pro Woche an.
Die Kooperation mit Uber spielt dabei eine wesentliche Rolle, wobei Berichte darauf hindeuten, dass bestehende Partnerschaften in bestimmten Märkten wie Atlanta und Austin bis zum Jahr 2028 befristet sein könnten, während Allianzen in anderen Städten wie Phoenix bereits im Mai 2026 beendet wurden.
