El Tai 7 empuja a Fang Cheng Bao al liderazgo interno mientras BYD navega entre el auge exterior y la debilidad doméstica
Published on 07/21/2026 at 02:51 | Redaktion boerse-global.de
Mientras el mercado automovilístico chino se contrae a un ritmo del 11% este año, según la asociación del sector, BYD demuestra que su estrategia de diversificación de marcas empieza a dar frutos. Fang Cheng Bao, la firma de todoterrenos y vehículos personalizados del gigante chino, ha superado el hito de 200.000 unidades acumuladas de su SUV Tai 7 en apenas diez meses desde su lanzamiento. Ningún otro vehículo de estilo cuadrado ha alcanzado esa cifra tan rápido en China. En junio, el modelo vendió 23.710 unidades, un 29,7% más que en mayo, y la versión eléctrica, equipada con la segunda generación de la batería Blade, carga del 10% al 70% en solo cinco minutos.
El éxito del Tai 7 no es un hecho aislado. Fang Cheng Bao comercializó en junio 35.607 vehículos en total, un salto del 88,4% interanual, lo que la convierte en una de las enseñas de más rápido crecimiento del grupo BYD. Para la segunda mitad del año, la marca prepara dos nuevos modelos, el Tai 9 y el Formula S, que ampliarán su presencia en el segmento off-road. Este dinamismo contrasta con el flaco rendimiento del mercado doméstico: las ventas de NEV (vehículos de nueva energía) del grupo cayeron un 15,72% en el primer semestre, hasta 1.808.511 unidades, lastradas por el fin de subsidios, la crisis inmobiliaria y el exceso de stock en los concesionarios.
Paralelamente, BYD acelera en el exterior con una fuerza imparable. En el segundo trimestre, la compañía entregó 557.090 vehículos 100% eléctricos (BEV), superando a Tesla, que registró 480.126 unidades. La planta de Tailandia, donde Wang Chuanfu entregó personalmente el vehículo número 130.000 a la actriz Utsa Samekham, emplea ya a más de 5.000 trabajadores, el 93% tailandeses, y obtiene la mitad de sus componentes de proveedores locales. En Brasil, la fábrica alcanzó las 100.000 unidades producidas. Las exportaciones chinas de vehículos marcaron un récord en junio con 1,037 millones de unidades, y BYD aportó 170.897, un 16,5% de cuota, solo superado por Chery. A pesar del arancel del 17% impuesto por la UE, BYD duplicó sus importaciones al bloque europeo. En México, donde desde enero rige un arancel del 50%, la marca china vendió 33.969 vehículos en el semestre y se situó como líder entre las asiáticas.
Acciones de BYD: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de BYD - Obtén la respuesta que andabas buscando.
El contraste entre el dinamismo exterior y la debilidad en casa se refleja en las cuentas: las ventas en el extranjero sumaron 792.256 unidades en el primer semestre (+70,65% interanual), mientras que el conjunto de NEV del grupo cayó. Para el año, BYD se ha fijado el objetivo de exportar 1,5 millones de vehículos, de los que ya ha cubierto más de la mitad. El PIB chino creció solo un 4,3% en el segundo trimestre, el menor ritmo en tres años y medio, y las exportaciones totales del país repuntaron un 27% en junio, un contexto que refuerza la apuesta de BYD por los mercados internacionales.
En Bolsa, la cotización ha reaccionado con cautela. La acción cerró la última sesión a 10,07 euros en Fráncfort, con una subida del 1,70% que eleva la ganancia a 30 días al 15,71%. Aun así, el título sigue un 31,97% por debajo de su récord de 14,80 euros alcanzado en julio de 2025. En Hong Kong, la acción se mueve en torno a 90,15 dólares hongkoneses, con una capitalización bursátil de 822.000 millones de dólares hongkoneses y un PER de 26,13. El consenso de analistas fija un precio objetivo de 124,55 dólares hongkoneses, casi un 38% por encima del nivel actual. El reciente repunte se apoyó en la mejora de las cifras de entregas, con un salto del 9% a principios de julio tras dos meses consecutivos de crecimiento interanual en NEV.
Mientras tanto, BYD reorganiza su arquitectura de marcas en el extranjero: agrupa las gamas Dynasty y Ocean bajo la marca BYD, fusiona Denza y Fangchengbao, y mantiene Yangwang como enseña independiente. La compañía también ha presentado la segunda generación de la batería Blade con carga ultrarrápida y ha negado las acusaciones de incumplimientos medioambientales en su fábrica de Hungría. El Tai 7 y los próximos lanzamientos serán la prueba de fuego para saber si el impulso de Fang Chengbao puede compensar la desaceleración del mercado chino.
BYD: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de BYD del 21 de julio tiene la respuesta:
Los últimos resultados de BYD son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de BYD. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 21 de julio descubrirá exactamente qué hacer.
BYD: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
Disclaimer regarding our articles: No investment advice, no buy or sell recommendation. Information on prices, companies, and markets is provided without guarantee; changes are possible at any time. Stock market transactions can lead to substantial losses. Our articles are created and reviewed in whole or in part automatically with the support of AI.
