Geely: 709.000 Einheiten im Absatzrekord
Veröffentlicht am: 04.05.2026 um 04:23 Uhr | Redaktion boerse-global.de
WĂ€hrend Chinas Automobilmarkt im ersten Quartal 2026 insgesamt um mehr als 20 Prozent einbrach, legte Geely Auto krĂ€ftig zu. 709.000 verkaufte Fahrzeuge â ein neuer Quartalsrekord â machen den Konzern zur stĂ€rksten chinesischen Automarke in einem schwierigen Umfeld.
Der Umsatz kletterte um 15 Prozent auf 83,8 Milliarden RMB. Noch deutlicher fiel der Gewinnanstieg aus: Das Nettoergebnis wuchs um 31 Prozent auf 4,56 Milliarden RMB, die Bruttomarge verbesserte sich auf 17,5 Prozent â ein Plus von 1,7 Prozentpunkten gegenĂŒber dem Vorjahr.
Elektro treibt das Wachstum
Der SchlĂŒssel liegt in der Elektrifizierungsstrategie. Erstmals entfiel mehr als die HĂ€lfte des Absatzes auf Fahrzeuge mit neuer Energie: 369.000 Einheiten, ein NEV-Anteil von ĂŒber 52 Prozent. Besonders die Premiummarke Zeekr beschleunigte â ihr Absatz stieg um 85 Prozent gegenĂŒber dem Vorjahreszeitraum.
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Geely setzt dabei auf klare Markensegmentierung: Zeekr bedient das Luxussegment, Lynk & Co sportlich-individuelle KĂ€ufer, die Galaxy-Reihe den Massenmarkt. Dass diese Aufteilung funktioniert, zeigt die gestiegene Marge.
Exportboom mit dreistelligem Wachstum
Noch dynamischer entwickelt sich das AuslandsgeschĂ€ft. Mit 203.000 exportierten Fahrzeugen â ein Plus von 126 Prozent â wĂ€chst Geely international deutlich schneller als im Inland. Bei elektrifizierten Exportmodellen hat sich das Volumen mit 125.000 Einheiten mehr als versechsfacht. Das HĂ€ndlernetzwerk umfasst nach Unternehmensangaben bereits ĂŒber 1.000 Partner in mehr als 100 LĂ€ndern.
Robotaxi als nÀchste Wachstumsfront
Auf der Beijing Auto Show 2026 prĂ€sentierte Geely den âEVA Cab", einen Robotaxi-Prototyp fĂŒr autonomes Fahren auf L4-Niveau. Das Fahrzeug basiert auf einer Full-Domain-AI-Architektur mit einer Rechenleistung von ĂŒber 3.000 TOPS. Eine kommerzielle Nutzung in Kooperation mit MobilitĂ€tsdienstleistern ist fĂŒr 2027 angestrebt.
Das dĂŒrfte spannend werden: Geely trifft im Robotaxi-Segment auf etablierte chinesische Wettbewerber mit deutlichem Vorsprung. Ob der Konzern seinen Schwung aus dem FahrzeuggeschĂ€ft in den autonomen Betrieb ĂŒbertragen kann, wird sich spĂ€testens mit den nĂ€chsten Quartalszahlen abzeichnen.
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