VW-Krise: Aufsichtsrat blockiert Sparpaket mit 100.000 Stellenabbau

Nachdem der Aufsichtsrat die Sparpläne von Konzernchef Oliver Blume blockiert hat, bereitet sich das Management auf eine direkte Konfrontation mit der Belegschaft vor.

Aufsichtsrat verweigert Zustimmung

Am 9. Juli 2026 stimmte das Kontrollgremium mit 12 zu 7 Stimmen gegen das Vorstandspaket. Es sah den Abbau von bis zu 100.000 Stellen vor – rund 15 bis 16 Prozent der weltweiten Belegschaft. Hintergrund: Die Gemeinkosten liegen etwa 20 Prozent über dem Wettbewerbsniveau. Zudem kalkuliert der Konzern künftig mit jährlich sieben bis acht Millionen Fahrzeugen, statt wie bisher mit neun Millionen. Allein in Europa rechnet man mit Überkapazitäten von rund 500.000 Einheiten.

Da die Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat derzeit die Mehrheit stellen, sucht der Vorstand nach Auswegen. Berichten zufolge erwägt das Management, eine Hauptversammlung einzuberufen, um die Anteilseigner direkt abstimmen zu lassen. Der Rechtsvorstand soll zudem auf Haftungsrisiken für blockierende Arbeitnehmervertreter hingewiesen haben.

Traditionsstandorte vor dem Aus

Besonders umstritten sind die geplanten Werksschließungen. Laut aktuellen Entwürfen könnten mehrere deutsche Standorte betroffen sein:

• Zwickau und Emden: Auslaufen der Produktion ab 2031
• Hannover: Mögliches Ende 2032
• Neckarsulm: Ab 2034 zur Disposition

Doch die Einschnitte gehen über Deutschland hinaus. Ab etwa 2035 stellt der Vorstand auch Standorte in Osteuropa infrage. Das Audi-Werk im ungarischen Györ mit rund 12.000 Mitarbeitern und das tschechische Škoda-Werk Kvasiny stehen auf der Kippe.

Der Betriebsrat sieht die Lage noch dramatischer: Unter Einbeziehung bereits beschlossener Programme könnten bis zu 140.000 Stellen gefährdet sein.

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Betriebsversammlungen im August

Der Konflikt wird direkt nach der Sommerpause eskalieren. Der Betriebsrat hat Blume zu einer Serie von Versammlungen an neun Standorten eingeladen. Die Termine stehen fest:

• 25. August: Wolfsburg
• 26. August: Emden und Zwickau
• 31. August: Hannover

IG Metall und Betriebsrat warnen vor einem erheblichen Konflikt. Der Vertrauensverlust in die Konzernführung sei massiv. Statt Entlassungen fordern die Arbeitnehmer Verhandlungen über flexible Arbeitszeitmodelle.

Machtkampf lähmt Konzernspitze

Parallel zu den Sparplänen blockiert ein Personalstreit die Führungsebene. Der Posten des Personalvorstands ist seit einem Jahr vakant. Als Favoritin gilt eine Managerin des Zulieferers Bosch – doch ihre Berufung scheitert am Streit zwischen Eigentümern und Arbeitnehmern.

Die Arbeitnehmerseite fordert zudem einen zusätzlichen Technologievorstand (CTO). Die Eigentümer lehnen das ab.

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Branchenexperten beobachten die Entwicklung mit Sorge. Ein massiver Stellenabbau bei VW könnte Dominoeffekte auslösen: Bis zu 200.000 Arbeitsplätze in der Zulieferindustrie wären betroffen. Die nächste reguläre Aufsichtsratssitzung ist für September 2026 geplant.

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